Leiebil på Cyprus: 6 feil som koster deg penger
Vi skal innrømme noe som fortsatt får oss til å rygge. På vår aller første leiebilopplevelse på Cyprus, for tjue år siden, rygget vi rett ut av parkeringshuset på Larnaca lufthavn og inn i møtende trafikk. Venstrekjøring. Joda. Vi hadde lest om det, nikket forståelsesfullt, og glemt det fullstendig i det øyeblikket nøkkelen var i tenningen. Ingen ble skadet, om man ser bort fra stoltheten vår og sidespeilet vi slo av på vei ut. De ti sekundene med panikk lærte oss mer om å leie bil på Cyprus enn noen reiseguide noensinne hadde gjort.
To tiår senere har vi leid flere biler på denne øya enn vi kan telle. Vi har sett venner, familie og gjester gjøre de samme feilene om og om igjen. Noen er pinlige. Noen er dyre. Alle kan unngås. Hvis du planlegger en tur rundt Cyprus på egenhånd, kan du betrakte dette som den ærlige gjennomgangen vi skulle ønske noen hadde gitt oss ved den leiebilskranken på flyplassen.
Hvorfor leiebil på Cyprus er nærmest uunnværlig
Hvorfor leiebil på Cyprus er nærmest uunnværlig
La oss være ærlige. Kollektivtransport på Cyprus finnes, men den bringer deg ikke til stedene som gjør øya verdt å besøke. Busser forbinder de største byene med omtrent times mellomrom, og landruter går to eller tre ganger om dagen hvis du er heldig. Taxi til dagsturer vil tømme feriebudsjettet ditt før lunsj.
Det egentlige Cyprus lever utenfor hovedveiene. Akamas-halvøya, der kystlinjen blir vill og det siste asfaltet gir plass til røde grusstier. Troodos-fjellene, der landsbyer som Omodos og Pedoulas ligger på 1 100 meters høyde blant kirsebærhager og steinmunkeklostre. Cape Grecos sjøgrotter øst for Ayia Napa, som kun er tilgjengelige via en smal vei ingen buss noensinne har tatt seg bryet med å kjøre.
Vi lærte dette på den harde måten vår første sommer her, da vi forsøkte å nå Lara Beach med offentlig buss. Vi endte opp strandsatt i Polis Chrysochous i tre timer og spiste loukoumades på et bakeri nær torget mens vi ventet på en returbuss som viste seg å være den siste for dagen. Nydelige loukoumades. Elendig planlegging.
Veiene er godt vedlikeholdt, motorveiene er moderne og bompengefrié, og kø er egentlig bare et problem rundt Limassol og Nicosia i rushtiden. Det er langt mer å oppdage enn de fleste besøkende aner, og en bil forvandler en hyggelig ferie til en skikkelig minneverdig opplevelse.
Feil nr. 1: Å glemme at Cyprus kjører på venstre side
Dette overrasker flere enn man skulle tro. Cyprus følger det britiske systemet: venstrekjøring og rattet på høyre side. Kommer du fra Tyskland, Frankrike, Skandinavia eller Amerika, er muskelminnet ditt feil innstilt, og det vil kjempe mot deg.
Rundkjøringer er den største faren. Du kjører inn fra venstre, viker for trafikk fra høyre og sirkulerer med klokken. Forbikjøring skjer til høyre. Hver eneste instinkt du har opparbeidet deg fra kjøring hjemme vil forsøke å dra deg feil vei den første timen. Vi så en gang en gjest fra München seile gjennom en rundkjøring nær Germasogeia i feil retning klokken åtte om morgenen, fortsatt med kaffen i hånden, fullstendig uvitende inntil tutingen satte i gang.
Vårt råd: før du forlater flyplassen, finn et tomt hjørne av parkeringshuset og bruk fem minutter på sakte runder. Svinger til venstre, svinger til høyre, et par øvelsesrundkjøringer om plassen tillater det. Hold én setning i hodet den første dagen: «fortauskanten på min venstre side.» Er fortauskanten på venstre side, er du på riktig side av veien. Enkelt, effektivt, og det reddet oss mer enn én gang i de første ukene.
Feil nr. 2: Å hoppe over forsikringens med lemen skrift
Vi har en venn, en fornuftig regnskapsfører fra London, som leverte tilbake en leiebil ved Paphos internasjonale lufthavn med en sprukket støtfanger etter å ha rygget inn i en lav mur utenfor en taverna i Kathikas. Hun antok at grunnforsikringen ville dekke det. Det gjorde den ikke. Regningen kom på 1 100 euro, trukket rett fra kredittkortet hennes før hun hadde passert sikkerhetskontrollen.
Her er grunnen. Standard CDW (kollisjonsskadefraskrivelse) er inkludert i nesten alle leieavtaler på Cyprus. Det høres betryggende ut. Det det faktisk betyr, er at du er dekket for store skader, men at du selv er ansvarlig for de første 800 til 1 500 euroene. Det er egenandelen. En sprukket støtfanger eller en ripete bildør, og du betaler av egen lomme.
Super CDW eller tilleggsforsikring med full dekning reduserer egenandelen til null. Det koster typisk 8 til 15 euro per dag. Vi mener det nesten alltid er verdt det, særlig på ditt første besøk når du fortsatt tilpasser deg venstrekjøring og ukjente veier.
Én ting som overrasker mange: kredittkortets reiseforsikring. Mange europeiske og amerikanske kort reklamerer med leiebildekning, men med liten skrift unntas ofte Cyprus, eller det kreves at du avslår leiebilselskapets CDW helt, noe som skaper et rotete ansvarsgap hvis noe går galt. Sjekk det spesifikke kortets vilkår før du stoler på det.
Dekk, frontrute og understelsskader er unntatt fra standardforsikringen i nesten alle poliser vi har sett her. Spør spesifikt om dette ved henting. Planlegger du å kjøre på ugrusede veier i Akamas eller Troodos-åsene, er understelsforsikring ikke en luksus.
Feil nr. 3: Å bestille ved flyplassskranken ved ankomst
Leier du bil på Cyprus ved å gå rett til skranken, bør du forvente å betale for mye. Vi testet dette selv i september i fjor. Samme datoer, samme bilkategori, samme leiebilselskap. Walk-in-prisen ved skranken på Larnaca lufthavn var 47 euro per dag. Prisen vi hadde fått oppgitt på nett tre uker tidligere for identisk kjøretøy var 28 euro per dag. Den forskjellen, over en ti dagers tur, dekker et særdeles hyggelig middagsbesøk på Meze by Elliniko i Limassols gamleby (4,5 stjerner, 620 anmeldelser) med vin til overs.
I høysesongen, fra juni til september, forverres problemet. Populære kategorier er utsolgt uker i forveien. Automatbiler går først. Kompakte SUV-er går like etter. Innen midten av juli kan flyplasskranken ha bare en håndfull små manualbiler igjen, og de tar høye priser for uleiligheten.
Prissammenligningstjenester på nett fungerer godt for Cyprus. De henter priser fra både internasjonale kjeder og lokale operatører, og de lokale selskapene er ofte betydelig billigere enn de store. Å bestille direkte hos et seriøst lokalt firma kan også gi deg bedre fleksibilitet på hentetider og innleveringssteder. Bare sørg for at selskapet har ekte anmeldelser og et fysisk kontor, ikke bare et mobilnummer.
Feil nr. 4: Å velge feil bil for Cypros veier
Feil nr. 4: Å velge feil bil for Cypros veier
Vi så en gang et par i en liten Fiat Panda forsøke å kjøre ned stien til Avakas-kløften i Akamas. Skrapelyden da understellet traff sporene var hørbar på femti meters avstand. De snudde etter 200 meter, og vi klandrer dem ikke.
Motorveiene og kystveiene er jevne og moderne. I det øyeblikket du svinger innover landet eller setter kursen mot den spennende kystlinjen, endrer alt seg. Landsbygater i Omodos er knapt brede nok til én bil mellom steinmurene. Fjellveiene i Troodos svinger bratt med skarpe hårnålsvinger og grusete veikanter.
En liten byhatchback håndterer motorveiene og de viktigste turistområdene uten problemer. Planlegger du fjelllandsbyer, avsidesliggende strender eller noe som ser ut som et eventyr på kartet, bør du bestille minst en kompakt SUV eller crossover. Den ekstra bakkeklaring utgjør en reell forskjell på ugrusede overflater.
For familier som reiser med barn, er automatgir verdt den lille ekstraprisen. Å betjene en manuell girkasse med venstre hånd mens man navigerer en ukjent rundkjøring mens en toddler mister en snacksboks i baksetet, er et nivå av multitasking ingen trenger på ferie.
Hvis reiseplanen hovedsakelig er urban, sentrert rundt Limassols gamleby eller de trange gatene rundt Paphos-havnen, dropp den store SUV-en. Parkeringsplassene i begge byer er trange, og de kommunale parkeringshusene har lave bommer som vil straffe alt som er for høyt.
Feil nr. 5: Å undervurdere drivstofflogistikken
Her er den gode nyheten: Cyprus har ingen motorveiavgifter. Ingen. Én ting mindre å budsjettere for.
Drivstoff er en helt annen sak. Bensinstasjoner er det mange av i og rundt de største byene, men de blir dramatisk færre når du beveger deg inn i fjellene eller på halvøyene. Vi har vært på veien mellom Pano Panayia og Cedar Valley med drivstoffindikatoren blinkende og ingenting annet enn grantrær i femten kilometer i alle retninger. Stillheten i bilen var øredøvende. Fyll opp før enhver fjell- eller landturer. Gjør det til en regel.
De fleste leiebilselskaper tilbyr en forhåndsbetalt drivstoffavtale der du betaler for en full tank på forhånd og leverer bilen tom. Dette høres praktisk ut, men fungerer sjelden til din fordel. Du vil nesten aldri levere tanken helt tom, noe som betyr at du har betalt for drivstoff du ikke brukte. Ta over med full tank, lever inn med full tank, og fyll opp på en stasjon nær flyplassen på vei tilbake.
Drivstoffprisene på Cyprus ligger for øyeblikket på rundt 1,30 til 1,45 euro per liter for blyfri bensin.
Feil nr. 6: Å ignorere leieavtalens geografiske begrensninger
En av våre gjester ringte oss en gang fra kryssingspunktet i Nicosia, med skjelvende stemme, og spurte om hun hadde ugyldiggjort leieforsikringen sin ved å kjøre over Grønne Linjen. Det hadde hun. Hver leieavtale på Cyprus inneholder en klausul som forbyr deg å ta kjøretøyet inn i den nordlige delen av øya. Dette er ikke en anbefaling. Bryter du den, er forsikringen din ugyldig, punktum. Enhver skade, tyveri eller hendelse som inntreffer på den andre siden av linjen, dekker du helt alene.
Noen budsjettoperatører har også daglige kilometerbegrensninger, typisk 150 til 200 kilometer per dag. Cyprus er lite nok til at de fleste reiseruter ikke vil nå denne grensen, men en dagstur fra Paphos til Cape Greco og tilbake dekker omtrent 360 kilometer. Les det med liten skrift. Leieavtaler med ubegrenset kjørelengde er lett tilgjengelige og verdt å søke etter.
Enveisleie, for eksempel å hente i Larnaca og levere i Paphos, medfører vanligvis et tillegg på 30 til 80 euro avhengig av selskapet. Ta dette med i beregningen når du sammenligner priser.
Hva du bør sjekke før du kjører av gårde
Dette tar ti minutter og kan spare deg for hundrevis av euro.
Gå rundt hele bilen med mobilkameraet. Fotografer hver ripe, bulk, skrubbe og flekk. Inkluder et tidsstempel eller ta en kort video. Vær ekstra nøye med støtfangerne, felgene og dørforkantene. Vi fotograferer taket også, etter at en gjest en gang ble belastet for haglskader som var eldre enn leieperioden. Hvis noe ikke allerede er notert i leieavtalen, insister på at det blir lagt til før du signerer.
Bekreft at drivstoffnivået stemmer med det som er oppgitt på skjemaet. Sjekk at reservehjulet er på plass og oppblåst, at jekken ligger i bagasjerommet og at det er en varseltrekant. Alle tre er lovpåkrevd på Cyprus, og hvis de mangler ved en politikontroll, faller ansvaret på deg.
Lagre leiebilselskapets nødnummer i telefonen før du forlater parkeringsplassen. Befinner villaen eller leiligheten din seg i et landlig område, vil du ha det nummeret tilgjengelig selv uten mobilsignal, så ta et skjermbilde av det også.
Praktiske tips for en smidig kjøretur rundt øya
Praktiske tips for en smidig kjøretur rundt øya
Fartsgrensene er 100 km/t på motorveier, 80 km/t på landveier og 50 km/t i bebygde områder. Fartsovervåkningskameraer er vanlige, både faste og mobile, og bøter ankommer per post.
Parkering i de største byene er overkommelig hvis du bruker de kommunale parkeringshusene fremfor å jakte på gateparkering. Limassol Marina har betalt parkering som plasserer deg innen gangavstand fra sjøfrontsrestaurantene. Nær Kato Paphos arkeologiske park koster den store kommunale plassen i Apostolou Pavlou Avenue et par euro for en hel ettermiddag og sparer deg for å sirkle rundt det enveiskjørte systemet i det uendelige.
Google Maps er pålitelig over hele øya. Last ned offline-kart for Troodos og Akamas-regionene som en forholdsregel, siden mobilsignalet faller ut i dalene.
Å ha egen bil forvandler valgmulighetene for overnatting. I stedet for å være bundet til en hotellbuss eller en taxiholdeplass, åpner en leiebil opp for villabasere som ellers ville føles avsides. En eiendom på Aphrodite Hills, for eksempel, plasserer deg tjue minutter fra Paphos, tretti fra Akamas-kysten og innen enkel rekkevidde av vinlandsbyer. Uten hjul ville du aldri vurdert det. Med hjul blir det den beste basen på vestkysten.
Det flyplassparkeringshuset i Larnaca eksisterer fortsatt, og et eller annet sted er det sannsynligvis fortsatt en ripe på en betongstolpe med vårt navn på. Du trenger ikke din egen. Bruk de fem minuttene på å øve på parkeringsplassen, les forsikringssiden nøye, og bestill før du flyr. Alt etter det er bare veien foran deg og en øy som belønner dem som utforsker den på egne premisser. For alt annet du lurer på, dekker vår FAQ-side spørsmålene vi hører oftest.
