Închirierea unei mașini în Cyprus: 6 greșeli care te costă bani
Recunoaștem ceva care ne face și acum să ne strângem inima. La prima noastră experiență cu o mașină închiriată în Cyprus, acum douăzeci de ani, am ieșit cu spatele din parcarea aeroportului din Larnaca direct în traficul din sens opus. Conducere pe stânga. Da, exact. Citisem despre asta, dădusem din cap aprobator, și apoi uitasem complet în momentul în care cheia era în contact. Nimeni nu a fost rănit, dacă nu punem la socoteală mândria noastră și oglinda laterală pe care am atins-o la ieșire. Acele zece secunde de panică ne-au învățat mai multe despre închirierea unei mașini în Cyprus decât orice ghid de călătorie.
Două decenii mai târziu, am închiriat mai multe mașini pe această insulă decât putem număra. Am privit cum prietenii, familia și oaspeții noștri fac aceleași câteva greșeli, iar și iar. Unele sunt jenante. Altele sunt costisitoare. Toate pot fi evitate. Dacă plănuiești să explorezi Cyprus independent, consideră acest articol drept informarea sinceră pe care ne-am fi dorit să ne-o ofere cineva la acel ghișeu din aeroport.
De ce închirierea unei mașini în Cyprus este aproape indispensabilă
De ce închirierea unei mașini în Cyprus este aproape indispensabilă
Să fim direcți. Transportul public în Cyprus există, dar nu te va duce în locurile care fac insula cu adevărat demnă de vizitat. Autobuzele leagă orașele principale cu frecvențe de aproximativ o oră, iar rutele rurale circulă de două sau trei ori pe zi, dacă ești norocos. Taxiurile pentru excursii de o zi îți vor epuiza bugetul de vacanță înainte de prânz.
Adevăratul Cyprus trăiește departe de drumurile principale. Peninsula Akamas, unde litoralul devine sălbatic și ultimul asfalt cedează locul cărărilor de praf roșu. Munții Troodos, unde sate precum Omodos și Pedoulas se înalță la 1.100 de metri printre livezi de cireși și mănăstiri de piatră. Peșterile marine de la Cape Greco, la est de Ayia Napa, accesibile doar pe un drum îngust pe care niciun autobuz nu s-a obosit vreodată să-l parcurgă.
Am învățat asta pe pielea noastră în prima vară petrecută aici, când am încercat să ajungem la Lara Beach cu autobuzul public. Am ajuns blocați în Polis Chrysochous timp de trei ore, mâncând loukoumades la o brutărie lângă piață, în timp ce așteptam o cursă de întoarcere care s-a dovedit a fi ultima din acea zi. Loukoumades delicioase. Planificare teribilă.
Drumurile sunt bine întreținute, autostrăzile sunt moderne și fără taxe de trecere, iar aglomerația traficului se resimte cu adevărat doar în jurul centurilor de navetă din Limassol și Nicosia în orele de vârf. Există mult mai multe de explorat decât realizează majoritatea vizitatorilor, iar o mașină transformă o vacanță plăcută într-una cu adevărat memorabilă.
Greșeala #1: Uitarea faptului că în Cyprus se conduce pe stânga
Acest lucru surprinde mai multă lume decât ai crede. Cyprus urmează sistemul britanic: trafic pe stânga, volan pe dreapta. Dacă vii din Germania, Franța, Scandinavia sau din oricare parte a Americilor, memoria ta musculară este greșită și va lupta împotriva ta.
Sensurile giratorii sunt cel mai mare pericol. Intri pe la stânga, cedezi prioritate celor din dreapta și circulați în sensul acelor de ceasornic. Depășirea se face pe dreapta. Fiecare instinct pe care l-ai dobândit conducând acasă va încerca să te tragă în direcția greșită în prima oră. Am văzut odată un oaspete din München intrând greșit într-un sens giratoriu lângă Germasogeia la ora 8 dimineața, cu cafeaua în mână, complet neconștient de situație până când au început claxoanele.
Sfatul nostru: înainte de a părăsi aeroportul, găsește un colț liber al parcării și petrece cinci minute făcând ture lente. Viraje la stânga, viraje la dreapta, câteva sensuri giratorii de probă dacă configurația permite. Ține o singură frază în minte pentru prima zi: „bordura pe stânga mea." Dacă bordura este pe stânga ta, ești pe partea corectă a drumului. Simplu, eficient și ne-a salvat de mai multe ori în primele săptămâni.
Greșeala #2: Ignorarea clauzelor mici din asigurare
Avem o prietenă, o contabilă serioasă din Londra, care a returnat o mașină închiriată la Aeroportul Internațional Paphos cu bara spate crăpată după ce dăduse cu spatele într-un zid mic în fața unei taverne din Kathikas. A presupus că acoperirea de bază va rezolva situația. Nu a rezolvat. Factura s-a ridicat la 1.100 de euro, deduși direct de pe cardul ei de credit înainte să fi trecut de controlul de securitate.
Iată de ce. CDW de bază (Collision Damage Waiver - acoperire pentru daune în caz de coliziune) este inclus în aproape orice închiriere din Cyprus. Sună liniștitor. Ceea ce înseamnă de fapt este că ești acoperit pentru daune majore, dar ești personal răspunzător pentru primele 800 până la 1.500 de euro. Acesta este franciza. O bară spate crăpată sau o ușă zgâriată și plătești din buzunarul propriu.
Super CDW sau suplimentele de acoperire completă reduc această franciză la zero. De obicei adaugă între 8 și 15 euro pe zi. Considerăm că merită aproape întotdeauna, mai ales la prima ta vizită, când te adaptezi încă la conducerea pe stânga și la drumurile necunoscute.
Un lucru care surprinde multă lume: asigurarea de călătorie a cardului de credit. Multe carduri europene și americane promovează acoperirea pentru mașini închiriate, dar clauzele fine exclud frecvent Cyprus sau cer să refuzi complet CDW-ul companiei de închirieri, ceea ce creează un gol neplăcut de răspundere dacă ceva merge prost. Verifică termenii specifici ai cardului tău înainte de a te baza pe el.
Daunele la anvelope, parbriz și caroserie inferioară sunt excluse din acoperirea standard în aproape fiecare poliță pe care am văzut-o aici. Întreabă despre acestea în mod specific la ridicarea mașinii. Dacă plănuiești să conduci pe drumuri neasfaltate în Akamas sau în poalele Troodos-ului, acoperirea pentru caroseria inferioară nu este un lux.
Greșeala #3: Rezervarea la ghișeul aeroportului la sosire
Dacă închiriezi o mașină în Cyprus de la ghișeul de tip walk-in, pregătește-te să plătești în plus. Am testat asta noi înșine în septembrie trecut. Aceleași date, aceeași categorie de mașină, aceeași companie de închirieri. Tariful walk-in la ghișeul Aeroportului Larnaca era de 47 de euro pe zi. Prețul care ni se cotase online cu trei săptămâni înainte pentru vehiculul identic era de 28 de euro pe zi. Această diferență, pe parcursul unei vacanțe de zece zile, îți acoperă o cină foarte plăcută la Meze by Elliniko în orașul vechi din Limassol (4,5 stele, 620 de recenzii), cu vin inclus.
În lunile de vârf de vară, din iunie până în septembrie, problema se amplifică. Categoriile populare se epuizează cu săptămâni în avans. Automaticele pleacă primele. SUV-urile compacte pleacă a doua. Până la mijlocul lunii iulie, ghișeul aeroportului poate mai avea doar câteva manuale mici disponibile și vor percepe tarife premium pentru inconveniență.
Site-urile agregate de comparare funcționează bine pentru Cyprus. Afișează prețuri atât de la lanțurile internaționale, cât și de la operatorii locali, iar companiile locale îi depășesc adesea pe cei mari la prețuri. Rezervarea directă la o firmă locală cu reputație bună îți poate aduce și o flexibilitate mai mare în privința orelor de preluare și a locurilor de predare. Asigură-te doar că firma are recenzii reale și un birou fizic, nu doar un număr de mobil.
Greșeala #4: Alegerea mașinii nepotrivite pentru drumurile din Cyprus
Greșeala #4: Alegerea mașinii nepotrivite pentru drumurile din Cyprus
Am văzut odată un cuplu într-un Fiat Panda mic încercând să coboare pe cărarea spre Avakas Gorge în Akamas. Zgomotul de zgârietură de sub caroserie când lovea denivelările se auzea de la cincizeci de metri distanță. S-au întors după 200 de metri și nu-i condamnăm.
Autostrăzile principale și drumurile de coastă sunt netede și moderne. Din momentul în care o iei spre interior sau spre litoralul mai sălbatic, lucrurile se schimbă. Ulițele de sat din Omodos abia încap o mașină între zidurile de piatră. Drumurile de munte din Troodos șerpuiesc abrupt cu serpentine strânse și accese ocazionale cu pietriș.
Un hatchback mic de oraș va face față autostrăzilor și zonelor turistice principale fără probleme. Dacă planul tău include sate de munte, plaje îndepărtate sau orice arată ca o aventură pe hartă, rezervă cel puțin un SUV compact sau un crossover. Garda la sol suplimentară face o diferență reală pe suprafețele neasfaltate.
Pentru familiile care călătoresc cu copii, transmisia automată merită micul supliment de preț. A manevra o cutie manuală cu mâna stângă în timp ce navighezi un sens giratoriu necunoscut în timp ce un copil mic scapă o cană în bancheta din spate este un nivel de multitasking de care nimeni nu are nevoie în vacanță.
Dacă itinerarul tău este predominant urban, centrat pe orașul vechi din Limassol sau pe străduțele înguste din jurul portului din Paphos, renunță la SUV-ul de dimensiuni mari. Locurile de parcare din ambele orașe sunt strâmte, iar parcările municipale au bariere cu degajare redusă care vor pedepsi orice vehicul prea înalt.
Greșeala #5: Subestimarea logisticii combustibilului
Iată vestea bună: Cyprus nu are taxe de autostradă. Niciuna. Un lucru mai puțin de bugetat.
Combustibilul este cu totul altă poveste. Benzinăriile sunt numeroase în și în jurul orașelor principale, dar se răresc dramatic odată ce te îndrepți spre munți sau peninsule. Am rămas fără combustibil pe drumul dintre Pano Panayia și Cedar Valley, cu martor-ul de rezervă clipind și nimic altceva decât pini timp de cincisprezece kilometri în orice direcție. Liniștea din mașină era asurzitoare. Alimentează înainte de orice excursie la munte sau în zonele rurale. Fă din asta o regulă.
Majoritatea companiilor de închirieri oferă un pachet de pre-cumpărare a combustibilului, prin care plătești un rezervor plin în avans și returnezi mașina goală. Sună convenabil, dar rareori funcționează în avantajul tău. Aproape niciodată nu vei returna rezervorul cu adevărat gol, ceea ce înseamnă că ai plătit pentru combustibil pe care nu l-ai folosit. Preia mașina cu rezervorul plin, returnează-o cu rezervorul plin și alimentează la o benzinărie aproape de aeroport la întoarcere.
Prețurile combustibilului în Cyprus se situează în prezent în jurul valorii de 1,30 până la 1,45 euro pe litru pentru benzina fără plumb.
Greșeala #6: Ignorarea restricțiilor de zonă din contractul de închiriere
Un oaspete de-al nostru ne-a sunat odată de la punctul de trecere din Nicosia, cu vocea tremurândă, întrebând dacă și-a anulat asigurarea de închiriere conducând dincolo de Linia Verde. Da, și-a anulat-o. Fiecare contract de închiriere din Cyprus include o clauză care interzice transportul vehiculului în partea nordică a insulei. Aceasta nu este o sugestie. Încalcă această regulă și asigurarea ta este anulată, punct. Orice daună, furt sau incident care are loc dincolo de acea linie îți revine în totalitate din buzunarul propriu.
Unii operatori bugetari impun și limite zilnice de kilometraj, de obicei 150 până la 200 de kilometri pe zi. Cyprus este suficient de mică încât majoritatea itinerariilor nu vor atinge această limită, dar o excursie dus-întors de la Paphos la Cape Greco acoperă aproximativ 360 de kilometri. Citește clauzele mici. Contractele cu kilometraj nelimitat sunt disponibile pe scară largă și merită căutate.
Închirierile dus (de exemplu, preluare în Larnaca și predare în Paphos) implică de obicei un supliment de 30 până la 80 de euro, în funcție de companie. Ia în calcul acest aspect când compari prețurile.
Ce să verifici înainte de a pleca cu mașina
Durează zece minute și îți poate economisi sute de euro.
Înconjoară întreaga mașină cu camera telefonului. Fotografiază fiecare zgârietură, adâncitură, lovitură și ciob. Include un marcaj de timp sau filmează un scurt video. Acordă o atenție deosebită barelor, jantelor și marginilor ușilor. Fotografiem și acoperișul, după ce un oaspete a fost odată taxat pentru daune produse de grindină care precedau închirierea sa. Dacă ceva nu este deja notat pe contractul de închiriere, insistă să fie adăugat înainte de a semna.
Confirmă că nivelul combustibilului corespunde cu ceea ce este scris pe formular. Verifică dacă roata de rezervă este prezentă și umflată, dacă cricul se află în portbagaj și dacă există un triunghi de avertizare. Toate trei sunt obligatorii prin lege în Cyprus, iar dacă lipsesc la un control de poliție, responsabilitatea îți revine ție.
Salvează numărul de urgență pentru pană al companiei de închirieri în telefon înainte de a părăsi parcarea. Dacă vila sau apartamentul tău se află într-o zonă rurală, vei dori acel număr accesibil chiar și fără semnal mobil, așa că fă-i și un screenshot.
Sfaturi practice pentru o conducere lină în jurul insulei
Sfaturi practice pentru o conducere lină în jurul insulei
Limitele de viteză sunt de 100 km/h pe autostrăzi, 80 km/h pe drumurile rurale și 50 km/h în zonele locuite. Camerele de viteză sunt frecvente, atât fixe, cât și mobile, iar amenzile sosesc prin poștă.
Parcarea în orașele principale este gestionabilă dacă folosești parcările municipale în locul căutării unui loc pe stradă. Limassol Marina are parcare cu plată care te lasă la distanță de mers pe jos de restaurantele de pe faleza maritimă. Lângă Parcul Arheologic Kato Paphos, marea parcare municipală de pe Bulevardul Apostolou Pavlou costă câțiva euro pentru o după-amiază întreagă și te scutește de a ocoli la nesfârșit sistemul de circulație sens unic.
Google Maps funcționează fiabil pe toată insula. Descarcă hărți offline pentru regiunile Troodos și Akamas ca măsură de precauție, deoarece semnalul mobil scade în văi.
Faptul că ai propria mașină transformă opțiunile de cazare. În loc să fii legat de un shuttle al hotelului sau de un punct de taxi, o mașină închiriată deschide posibilitatea unor vile-baze care altfel ar părea izolate. O proprietate la Aphrodite Hills, de exemplu, te plasează la douăzeci de minute de Paphos, la treizeci de minuta de coasta Akamas și la îndemână de satele viticole. Fără roți proprii, nu ai lua-o în considerare niciodată. Cu ele, devine cea mai bună bază de pe coasta de vest.
Acea parcare a aeroportului din Larnaca există în continuare, și undeva există probabil o zgârietură pe un stâlp de beton cu numele nostru pe ea. Tu nu vei avea nevoie de una proprie. Alocă cele cinci minute pentru a exersa în parcare, citește cu atenție pagina de asigurare și rezervă înainte de a zbura. Tot ce urmează după aceea este doar drumul înainte și o insulă care îi răsplătește pe cei care o explorează în propriile lor condiții. Pentru orice altceva la care nu ești sigur, pagina noastră de Întrebări frecvente acoperă întrebările pe care le auzim cel mai des.
