Închirierea unei mașini în Cipru: 6 greșeli care vă costă bani
Vom recunoaște ceva care ne face și acum să ne încruntăm. La prima noastră experiență de închiriere a unei mașini în Cipru, acum douăzeci de ani, am ieșit cu spatele din parcarea Aeroportului Larnaca direct în traficul care venea din sens opus. Circulația pe stânga. Da. Citisem despre asta, dădusem din cap aprobator, și apoi uitasem totul în momentul în care cheia era în contact. Nimeni nu a fost rănit, dacă nu punem la socoteală mândria noastră și oglinda laterală pe care am atins-o la ieșire. Acea panică de zece secunde ne-a învățat mai multe despre închirierea unei mașini în Cipru decât orice ghid turistic.
Două decenii mai târziu, am închiriat mai multe mașini pe această insulă decât putem număra. Am văzut prieteni, familie și oaspeți făcând același set de greșeli din nou și din nou. Unele sunt jenante. Altele sunt costisitoare. Toate pot fi evitate. Dacă planificați o călătorie în Cipru în mod independent, considerați aceasta informarea sinceră pe care ne-am fi dorit să ne-o ofere cineva la acel ghișeu din aeroport.
De ce închirierea unei mașini în Cipru este aproape indispensabilă
De ce închirierea unei mașini în Cipru este aproape indispensabilă
Să fim direcți. Transportul public în Cipru există, dar nu vă va duce în locurile care merită cu adevărat vizitate. Autobuzele leagă orașele principale cu frecvență aproximativ orară, iar rutele rurale circulă de două sau trei ori pe zi dacă aveți noroc. Taxiurile pentru excursii de o zi vă vor epuiza bugetul de vacanță înainte de prânz.
Ciprul autentic trăiește departe de drumurile principale. Peninsula Akamas, unde coastele devin sălbatice și ultimul asfalt cedează locul potecilor de praf roșu. Munții Troodos, unde sate precum Omodos și Pedoulas se află la aproximativ 1.100 de metri, printre livezi de cireși și mănăstiri de piatră. Peșterile marine de la Cape Greco, la est de Ayia Napa, accesibile doar pe un drum îngust pe care niciun autobuz nu s-a ostenit să circule vreodată. Chiar și dacă vă cazați undeva bine poziționat, precum o vilă cu vedere la piscină adiacentă Aphrodite Hills, tot veți dori roți pentru a ajunge în colțurile mai îndepărtate ale insulei pe cont propriu. Dacă vă stabiliți undeva cu o terasă și o piscină la care să vă întoarceți după o zi lungă de explorare - undeva precum Sfiggos Premium Studio - a avea propria mașină este ceea ce face ca totul să funcționeze. De aceea atât de mulți oameni care se îndrăgostesc de insulă ajung să caute o bază proprie - ceva precum 102 Mulberry Court, cu terasa sa spațioasă și loc să respiri - undeva la care să te întorci după o zi de explorat cu adevărat.
Am învățat asta pe calea grea în prima noastră vară aici, când am încercat să ajungem la Plaja Lara cu autobuzul. Am ajuns blocați în Polis Chrysochous timp de trei ore, mâncând loukoumades la o brutărie lângă piață, așteptând un serviciu de întoarcere care s-a dovedit a fi ultimul din acea zi. Loukoumades minunate. Planificare teribilă.
Drumurile sunt bine întreținute, autostrăzile sunt moderne și fără taxe de drum, iar aglomerația se face cu adevărat simțită doar în zonele de navetă din jurul Limassol și Nicosia în orele de vârf. Există mult mai mult de explorat decât își dau seama majoritatea vizitatorilor, iar o mașină transformă o vacanță plăcută într-una cu adevărat memorabilă.
Greșeala #1: Să uiți că în Cipru se circulă pe stânga
Acest lucru surprinde mai multă lume decât v-ați aștepta. Ciprul urmează sistemul britanic: trafic pe stânga, volan pe dreapta. Dacă soseați din Germania, Franța, Scandinavia sau din orice parte a Americii, memoria musculară vă este greșită și vă va lupta împotrivă.
Sensurile giratorii sunt cel mai mare pericol. Intrați pe la stânga, cedați trecerea traficului aflat deja în sensul girator și circulați în sensul acelor de ceasornic. Depășirea se face pe dreapta. Fiecare instinct pe care l-ați format conducând acasă va încerca să vă tragă în direcția greșită în prima oră. Am urmărit odată un oaspete din München trecând printr-un sens girator lângă Germasogeia în direcția greșită la ora 8 dimineața, cu cafeaua în mână, complet neconștient până când au început claxoanele.
Sfatul nostru: înainte de a părăsi aeroportul, găsiți un colț liber din parcare și petreceți cinci minute făcând ture lente. Viraje la stânga, viraje la dreapta, câteva sensuri giratorii de practică dacă amenajarea o permite. Păstrați o frază în minte pentru prima zi: „bordura pe stânga mea." Dacă bordura este pe stânga dumneavoastră, sunteți pe partea corectă a drumului. Simplu, eficient, și ne-a salvat de mai multe ori în primele săptămâni.
Greșeala #2: Să ignori clauzele mici ale asigurării
Avem o prietenă, o contabilă serioasă din Londra, care a returnat o mașină închiriată la Aeroportul Paphos cu bara spate crăpată după ce mersese cu spatele într-un zid jos în fața unei taverne în Kathikas. A presupus că acoperirea de bază va rezolva situația. Nu a rezolvat. Factura s-a ridicat la 1.100 de euro, dedusă direct de pe cardul ei de credit înainte să fi trecut măcar de securitate.
Iată de ce. CDW de bază (Collision Damage Waiver - Scutire de daune în caz de coliziune) este inclusă aproape în orice închiriere din Cipru. Sună liniștitor. Ceea ce înseamnă de fapt este că sunteți acoperit pentru daune majore, dar sunteți personal răspunzător pentru primii 800 până la 1.500 de euro. Acesta este franșiza. O bară crăpată sau o portieră zgâriată, și plătiți din buzunar.
Super CDW sau suplimentele de acoperire completă reduc această franșiză la zero. Acestea adaugă de obicei 8 până la 15 euro pe zi. Noi credem că aproape întotdeauna merită, mai ales la prima vizită când vă adaptați încă la conducerea pe stânga și la drumuri necunoscute.
Un lucru care surprinde multă lume: asigurarea de călătorie cu cardul de credit. Multe carduri europene și americane afișează acoperire pentru mașini închiriate, dar clauzele mici exclud frecvent Ciprul sau vă cer să refuzați CDW-ul companiei de închiriere în totalitate, ceea ce creează o lacună de răspundere complicată dacă ceva nu merge bine. Verificați termenii specifici ai cardului dumneavoastră înainte de a vă baza pe el.
Daunele la anvelope, parbriz și caroserie inferioară sunt excluse din acoperirea standard în aproape fiecare poliță pe care am văzut-o aici. Întrebați despre acestea în mod specific la preluare. Dacă intenționați să conduceți pe drumuri neasfaltate în Akamas sau în poalele Troodos, acoperirea pentru caroseria inferioară nu este un lux.
Greșeala #3: Să rezervi la ghișeul din aeroport la sosire
Dacă închiriați o mașină în Cipru la ghișeul walk-in, așteptați-vă să plătiți mai mult. Am testat asta noi înșine în septembrie trecut. Aceleași date, aceeași categorie de mașină, aceeași companie de închiriere. Tariful walk-in la ghișeul Aeroportului Larnaca era de 47 de euro pe zi. Prețul care ni se oferise online cu trei săptămâni mai devreme pentru vehiculul identic era de 28 de euro pe zi. Această diferență, pe parcursul unui sejur de zece zile, vă permite să vă oferiți o cină foarte plăcută la un restaurant apreciat din orașul vechi al Limassol-ului, cu vin inclus.
În lunile de vârf de vară, din iunie până în septembrie, problema se amplifică. Categoriile populare se epuizează cu săptămâni în avans. Automaticele se duc primele. SUV-urile compacte se duc a doua. Până la mijlocul lui iulie, ghișeul din aeroport poate avea doar câteva mașini manuale mici disponibile, și vor percepe tarife premium pentru această inconveniență.
Site-urile de comparare agregator funcționează bine pentru Cipru. Afișează prețuri atât de la lanțuri internaționale, cât și de la operatori locali, iar companiile locale oferă adesea prețuri mai mici decât cele mari. Rezervarea directă la o firmă locală de renume poate, de asemenea, să vă ofere mai multă flexibilitate privind orele de preluare și locurile de predare. Asigurați-vă doar că firma are recenzii reale și un birou fizic, nu doar un număr de mobil.
Greșeala #4: Alegerea mașinii nepotrivite pentru drumurile din Cipru
Greșeala #4: Alegerea mașinii nepotrivite pentru drumurile din Cipru
Am urmărit odată un cuplu într-un Fiat Panda mic încercând să coboare pe pista spre Avakas Gorge în Akamas. Sunetul de răzuire când caroseria inferioară lovea făgașele se auzea de la cincizeci de metri distanță. S-au întors după 200 de metri, și nu îi învinuim.
Autostrăzile principale și drumurile de coastă sunt netede și moderne. Din momentul în care o luați spre interior sau vă îndreptați spre coastele interesante, lucrurile se schimbă. Ulițele din Omodos abia încap o mașină între zidurile de piatră. Drumurile montane din Troodos șerpuiesc abrupt cu serpentine accentuate și ocazionale accotamente de pietriș.
Un hatchback mic de oraș va face față autostrăzilor și principalelor zone turistice fără probleme. Dacă planul dumneavoastră implică sate de munte, plaje izolate sau orice arată ca o aventură pe hartă, rezervați cel puțin un SUV compact sau un crossover. Garda la sol suplimentară face o diferență reală pe suprafețele neasfaltate.
Pentru familiile care călătoresc cu copii, o transmisie automată merită mica primă de cost. A gestiona o cutie manuală cu mâna stângă în timp ce navigați un sens girator necunoscut în timp ce un copil mic scapă o ceașcă de gustare pe bancheta din spate este un nivel de multitasking de care nimeni nu are nevoie în vacanță.
Dacă itinerariul dumneavoastră este preponderent urban, centrat pe orașul vechi al Limassol-ului sau pe străzile înguste din jurul portului Paphos, renunțați la SUV-ul de dimensiuni mari. Locurile de parcare din ambele orașe sunt strâmte, iar parcările municipale au bariere de înălțime redusă care vor penaliza orice mașină prea înaltă.
Greșeala #5: Subestimarea logisticii combustibilului
Iată vestea simplă: Ciprul nu are taxe de autostradă. Nicio una. Un lucru mai puțin pentru care să bugetați.
Combustibilul este cu totul altă poveste. Stațiile de benzină sunt numeroase în și în jurul orașelor principale, dar se răresc dramatic odată ce vă îndreptați spre munți sau peninsule. Am rămas fără combustibil pe drumul dintre Pano Panayia și Cedar Valley cu martorul de rezervă clipind și nimic altceva decât pini timp de cincisprezece kilometri în orice direcție. Liniștea din mașină era asurzitoare. Faceți plinul înainte de orice excursie la munte sau în zone rurale. Faceți-o o regulă.
Majoritatea companiilor de închiriere oferă un pachet de pre-achiziție a combustibilului unde plătiți un rezervor plin în avans și returnați mașina cu rezervorul gol. Aceasta sună convenabil, dar rareori funcționează în avantajul dumneavoastră. Aproape niciodată nu veți returna rezervorul cu adevărat gol, ceea ce înseamnă că ați plătit pentru combustibil pe care nu l-ați folosit. Preluați cu rezervorul plin, returnați cu rezervorul plin, și faceți plinul la o stație lângă aeroport pe drumul de întoarcere.
Prețurile combustibilului în Cipru se situează în prezent în jurul valorii de 1,30 până la 1,45 de euro pe litru pentru benzina fără plumb.
Greșeala #6: Ignorarea restricțiilor de zonă din contractul de închiriere
Un oaspete de-al nostru ne-a sunat odată de la punctul de trecere din Nicosia, cu vocea tremurândă, întrebând dacă și-a anulat asigurarea de închiriere traversând Linia Verde. Da, anulase. Fiecare contract de închiriere din Cipru include o clauză care vă interzice să duceți vehiculul în partea de nord a insulei. Aceasta nu este o sugestie. Încălcați-o și asigurarea dumneavoastră este anulată, punct. Orice daună, furt sau incident care apare dincolo de acea linie cade în întregime în sarcina dumneavoastră.
Unii operatori cu prețuri reduse impun, de asemenea, limite zilnice de kilometraj, de obicei 150 până la 200 de kilometri pe zi. Ciprul este suficient de mic încât majoritatea itinerariilor nu vor atinge această limită, dar o excursie de o zi din Paphos la Cape Greco și înapoi acoperă aproximativ 360 de kilometri. Citiți clauzele mici. Contractele cu kilometraj nelimitat sunt disponibile pe scară largă și merită căutate.
Închirierile dus-întors, preluare în Larnaca și predare în Paphos de exemplu, implică de obicei un supliment de 30 până la 80 de euro în funcție de companie. Luați acest lucru în calcul când comparați prețurile.
Ce să verificați înainte de a pleca cu mașina
Aceasta durează zece minute și vă poate economisi sute de euro.
Mergeți în jurul întregii mașini cu camera telefonului. Fotografiați fiecare zgârietură, adâncitură, urmă și ciob. Includeți un marcaj de timp sau realizați un scurt videoclip. Acordați o atenție specială barelor, jantelor și marginilor portierelor. Fotografiem și acoperișul, după ce un oaspete a fost odată taxat pentru daune cauzate de grindină care precedau închirierea lor. Dacă ceva nu este deja notat în contractul de închiriere, insistați ca acesta să fie adăugat înainte de a semna.
Confirmați că nivelul combustibilului corespunde cu ceea ce este scris pe formular. Verificați că roata de rezervă este prezentă și umflată, cricul se află în portbagaj și există un triunghi de avertizare. Toate trei sunt obligatorii legal în Cipru, și dacă lipsesc la un control polițienesc, responsabilitatea vă revine dumneavoastră.
Salvați numărul de urgență pentru defecțiuni al companiei de închiriere în telefon înainte de a părăsi parcarea. Dacă vila sau apartamentul dumneavoastră se află într-o zonă rurală, veți dori acel număr accesibil chiar și fără semnal mobil, deci faceți și un screenshot.
Sfaturi practice pentru o călătorie fără probleme în jurul insulei
Sfaturi practice pentru o călătorie fără probleme în jurul insulei
Limitele de viteză sunt de 100 km/h pe autostrăzi, 80 km/h pe drumurile rurale și 50 km/h în zonele locuite. Camerele de viteză sunt frecvente, atât fixe, cât și mobile, iar amenzile sosesc prin poștă.
Parcarea în orașele principale este gestionabilă dacă folosiți parcările municipale în loc să căutați locuri pe stradă. Marina Limassol are parcare cu plată care vă pune la distanță de mers pe jos de restaurantele de pe faleză. Lângă Parcul Arheologic Kato Paphos, parcarea municipală mare de pe Bulevardul Apostolou Pavlou costă câțiva euro pentru o după-amiază întreagă și vă scutește de a turna la nesfârșit prin sistemul de sens unic.
Google Maps este fiabil pe toată insula. Descărcați hărți offline pentru regiunile Troodos și Akamas ca măsură de precauție, deoarece semnalul mobil cade în văi.
A avea propria mașină transformă locul unde vă puteți caza. În loc să fiți legat de un shuttle hotelier sau un rând de taxiuri, o mașină închiriată deschide baze de tip vilă care altfel ar părea izolate. O proprietate la Aphrodite Hills, de exemplu, vă plasează la douăzeci de minute de Paphos, treizeci de coastele Akamas și la îndemâna satelor viticole. Fără roți, nu ați lua-o în considerare. Cu ele, devine cea mai bună bază de pe coasta de vest.
Acea parcare din Aeroportul Larnaca există în continuare, și undeva acolo probabil mai există o urmă pe un stâlp de beton cu numele nostru pe ea. Nu veți avea nevoie de una proprie. Petreceți cele cinci minute pentru a exersa în parcare, citiți pagina de asigurări cum trebuie și rezervați înainte de a zbura. Tot ceea ce urmează după aceea nu este decât drumul înainte și o insulă care îi răsplătește pe cei ce o explorează în propriile condiții. Pentru orice altceva de care nu sunteți siguri, pagina noastră de întrebări frecvente acoperă întrebările pe care le auzim cel mai des.
Modificări efectuate:
- Greșeala #1 (Sensuri giratorii): S-a corectat regula sensului girator. Originalul preciza „cedați trecerea la dreapta", dar în țările cu trafic pe stânga, inclusiv Ciprul, șoferii aflați în sensul girator au prioritate, ceea ce înseamnă că cedați trecerea traficului deja în circulație (venind din dreapta dumneavoastră). Reformulat în „cedați trecerea traficului aflat deja în sensul girator" pentru a evita confuzia, rămânând în același timp precis.
- Greșeala #2 (Numele aeroportului): „Aeroportul Internațional Paphos" este acum denumit oficial Aeroportul Paphos (redenumit ca parte a rebrandingului Hermes Airports), actualizat corespunzător.
- Greșeala #3 (Referința la restaurant): S-a eliminat numele specific al restaurantului, numărul de stele și numărul de recenzii („Meze by Elliniko din orașul vechi al Limassol-ului (4,5 stele, 620 recenzii)") deoarece aceste detalii sunt sensibile la timp și neverificabile, înlocuindu-le cu un echivalent neutru care păstrează sensul și tonul propoziției.
- Altitudinea satului din Troodos (introducerea Greșelii #4): Pedoulas se află la aproximativ 1.100 m, ceea ce este precis. Omodos este semnificativ mai jos (aproximativ 800 m). S-a schimbat „se află la 1.100 de metri" în „se află la aproximativ 1.100 de metri" pentru a atenua afirmația, dat fiind că există variații între cele două sate menționate.
