השכרת רכב בקפריסין: 6 טעויות שעולות לכם כסף
נודה במשהו שעדיין גורם לנו להתכווץ. בחוויית השכרת הרכב הראשונה שלנו בקפריסין, לפני עשרים שנה, נסענו לאחור מחניית שדה התעופה של Larnaca ישר לתוך תנועה נגדית. נהיגה בצד שמאל. נכון. קראנו על כך, הנהנו בהסכמה, ואז שכחנו מיד ברגע שהמפתח היה במתג ההצתה. איש לא נפגע, אלא אם סופרים את הגאווה שלנו ואת מראה הכנף שגרדנו בדרך החוצה. עשר שניות של פאניקה לימדו אותנו יותר על השכרת רכב בקפריסין מאשר כל מדריך תיירות.
שני עשורים לאחר מכן, שכרנו יותר מכפי שאנו יכולים לספור מכוניות באי הזה. ראינו חברים, בני משפחה ואורחים עושים את אותן הטעויות שוב ושוב. חלקן מביכות. חלקן יקרות. כולן ניתנות למניעה. אם אתם מתכננים טיול עצמאי ברחבי קפריסין, ראו בזה את הבריפינג הכן שהיינו מאחלים שמישהו היה מוסר לנו בדלפק אותו שדה תעופה.
מדוע השכרת רכב בקפריסין היא כמעט הכרחית
מדוע השכרת רכב בקפריסין היא כמעט הכרחית
נדבר בגלוי. תחבורה ציבורית בקפריסין קיימת, אבל היא לא תוביל אתכם למקומות שהופכים את האי לשווה ביקור. אוטובוסים מחברים את הערים הראשיות בלוחות זמנים של כשעה, ומסלולים כפריים פועלים פעמיים או שלוש ביום אם אתם בר מזל. מוניות לטיולי יום ישרפו את תקציב החופשה שלכם לפני הצהריים.
קפריסין האמיתית חיה מחוץ לדרכים הראשיות. חצי האי Akamas, שם קו החוף הופך פראי והאספלט האחרון מפנה מקום למסלולי אבק אדום. הרי Troodos, שם כפרים כמו Omodos ו-Pedoulas יושבים בגובה של כ-1,100 מטר בין מטעי דובדבן ומנזרי אבן. מערות הים של Cape Greco מזרחית ל-Ayia Napa, הניתנות להגעה רק דרך דרך צרה שאף אוטובוס מעולם לא טרח לגשת אליה. אפילו בהישארות במקום ממוקם היטב, כמו וילה עם נוף לבריכה הסמוכה ל-Aphrodite Hills, עדיין תרצו גלגלים כדי להגיע לפינות המרוחקות יותר של האי בכוחות עצמכם. אם אתם מבססים את עצמכם במקום עם מרפסת ובריכה לחזור אליהם אחרי יום ארוך של חקירה — כמו Sfiggos Premium Studio — קיום רכב משלכם הוא מה שגורם לכל הדבר לעבוד. זו הסיבה שכל כך הרבה אנשים שמתאהבים באי מוצאים את עצמם מחפשים בסיס משלהם — משהו כמו 102 Mulberry Court, עם המרפסת הגדולה ומרחב לנשום — מקום לחזור אליו אחרי יום של חקירה אמיתית.
למדנו זאת בדרך הקשה במהלך הקיץ הראשון שלנו כאן, כשניסינו להגיע ל-Lara Beach באוטובוס ציבורי. מצאנו את עצמנו תקועים ב-Polis Chrysochous במשך שלוש שעות, אוכלים לוקומאדס בבית מאפה ליד הכיכר בזמן שחיכינו לשירות חזרה שהתברר כאחרון של היום. לוקומאדס נפלאים. תכנון נורא.
הכבישים מתוחזקים היטב, כבישים מהירים מודרניים וחופשיים מאגרות, והעומס פוגע ממש רק סביב פרברי Limassol ו-Nicosia בשעות העומס. יש הרבה יותר לחקור ממה שרוב המבקרים מבינים, ורכב הופך חופשה נעימה לחופשה בלתי נשכחת באמת.
טעות מספר 1: לשכוח שבקפריסין נוהגים בצד שמאל
זה תופס יותר אנשים ממה שהייתם מצפים. קפריסין עוקבת אחרי השיטה הבריטית: תנועה בצד שמאל, גה היגוי בצד ימין. אם אתם מגיעים מגרמניה, צרפת, סקנדינביה, או מכל מקום ביבשת אמריקה, זיכרון השרירים שלכם שגוי והוא יילחם בכם.
כיכרות הן הסכנה הגדולה ביותר. אתם נכנסים מהשמאל, מפנים מקום לתנועה שכבר נמצאת בכיכר, ומסתובבים בכיוון השעון. עקיפה מתרחשת בצד ימין. כל אינסטינקט שבניתם מנהיגה בבית ינסה למשוך אתכם לכיוון הלא נכון במשך השעה הראשונה. פעם ראינו אורח מ-Munich חוצה כיכר ליד Germasogeia בכיוון הלא נכון בשמונה בבוקר, קפה עדיין ביד, לגמרי לא מודע עד שהצפירות התחילו.
העצה שלנו: לפני שאתם עוזבים את שדה התעופה, מצאו פינה ריקה בחנייה ובלו חמש דקות בעשיית לולאות איטיות. פניות שמאלה, פניות ימינה, כמה כיכרות תרגול אם הפריסה מאפשרת זאת. שמרו משפט אחד בראש ליום הראשון: "שפת הדרך משמאלי." אם שפת הדרך משמאלכם, אתם בצד הנכון של הכביש. פשוט, אפקטיבי, והציל אותנו יותר מפעם אחת בשבועות הראשונים האלה.
טעות מספר 2: לדלג על האותיות הקטנות של הביטוח
יש לנו חברה, רואת חשבון מבינה מ-London, לא פחות, שהחזירה רכב שכור ל-Paphos Airport עם פגוש סדוק מנסיעה לאחור לתוך קיר נמוך מחוץ לטברנה ב-Kathikas. היא הניחה שהכיסוי הבסיסי שלה יטפל בכך. הוא לא. החשבון הגיע ל-1,100 יורו, מנוכה ישירות מכרטיס האשראי שלה לפני שאפילו עברה ביטחון.
הנה הסיבה. CDW בסיסי (Collision Damage Waiver) כלול כמעט בכל השכרה בקפריסין. זה נשמע מרגיע. מה שזה באמת אומר הוא שאתם מכוסים לנזקים גדולים, אבל אתם אחראים אישית ל-800 עד 1,500 יורו הראשונים. זהו ההשתתפות העצמית. פגוש סדוק או דלת גרודה, ואתם משלמים מהכיס.
תוספות Super CDW או כיסוי מלא מורידות את ההשתתפות העצמית לאפס. הן בדרך כלל מוסיפות 8 עד 15 יורו ליום. לדעתנו זה כמעט תמיד שווה את זה, במיוחד בביקור הראשון שלכם כשאתם עדיין מסתגלים לנהיגה בצד שמאל ולכבישים לא מוכרים.
דבר אחד שתופס אנשים: ביטוח נסיעות של כרטיס אשראי. כרטיסים אירופאים ואמריקאים רבים מפרסמים כיסוי לרכב שכור, אבל האותיות הקטנות לעתים קרובות מוציאות את קפריסין מהכלל או דורשות שתסרבו ל-CDW של חברת ההשכרה לחלוטין, מה שיוצר פער אחריות מסובך אם משהו משתבש. אמתו את התנאים הספציפיים של הכרטיס שלכם לפני שאתם סומכים עליו.
נזקי צמיגים, שמשה קדמית ותחתית הרכב אינם כלולים בכיסוי הסטנדרטי כמעט בכל פוליסה שראינו כאן. שאלו על אלה ספציפית בעת האיסוף. אם אתם מתכננים לנסוע בדרכים לא סלולות ב-Akamas או בשולי הרי Troodos, כיסוי לתחתית הרכב אינו מותרות.
טעות מספר 3: הזמנה בדלפק שדה התעופה עם ההגעה
אם אתם שוכרים רכב בקפריסין דרך הדלפק ללא הזמנה מראש, צפו לשלם יותר מדי. בדקנו זאת בעצמנו בספטמבר האחרון. אותם תאריכים, אותה קטגוריית רכב, אותה חברת השכרה. המחיר ללא הזמנה מראש בדלפק שדה התעופה Larnaca היה 47 יורו ליום. המחיר שצוטט לנו אונליין שלושה שבועות קודם לכן עבור הרכב הזהה היה 28 יורו ליום. ההפרש הזה, לאורך טיול של עשרה ימים, מספיק לארוחת ערב נחמדה מאוד במסעדה מוכרת במרכז העיר העתיקה של Limassol עם יין שנותר.
בחודשי הקיץ השיא, מיוני עד ספטמבר, הבעיה מתרבה. קטגוריות פופולריות נמכרות שבועות מראש. אוטומטיות נגמרות ראשונות. SUV קומפקטיים נגמרים שניים. באמצע יולי, בדלפק שדה התעופה אולי נותרו רק קומץ של ידניות קטנות, והם יגבו מחירי פרמיום על חוסר הנוחות.
אתרי השוואת מחירים מצרפים עובדים היטב עבור קפריסין. הם שולפים מחירים הן מרשתות בינלאומיות והן מחברות מקומיות, וחברות מקומיות לעתים קרובות מציעות מחירים נמוכים יותר מהשמות הגדולים. הזמנה ישירה עם חברה מקומית בעלת מוניטין יכולה גם להעניק לכם גמישות טובה יותר בזמני האיסוף ומיקומי ההחזרה. רק ודאו שלחברה יש ביקורות אמיתיות ומשרד פיזי, לא רק מספר נייד.
טעות מספר 4: בחירת הרכב הלא נכון לכבישי קפריסין
טעות מספר 4: בחירת הרכב הלא נכון לכבישי קפריסין
פעם ראינו זוג ב-Fiat Panda קטנטן מנסה את המסלול היורד ל-Avakas Gorge ב-Akamas. קול הגרידה של תחתית הרכב על השקעים היה נשמע מחמישים מטר. הם חזרו לאחור אחרי 200 מטר, ואנחנו לא מאשימים אותם.
כבישים מהירים ראשיים וכבישי חוף חלקים ומודרניים. ברגע שפונים פנימה לתוך הארץ או לעבר קו החוף המעניין, הדברים משתנים. נתיבי כפר ב-Omodos בקושי מתאימים לרכב אחד בין קירות האבן. כבישי הרים ב-Troodos מתפתלים בתלילות עם סיבובים חדים וכתפות חצץ מדי פעם.
רכב עירוני קטן יתמודד עם כבישים מהירים ואזורי תיירות ראשיים ללא בעיה. אם תוכניתכם כוללת כפרי הרים, חופים מרוחקים, או כל דבר שנראה כמו הרפתקה על המפה, הזמינו לפחות SUV קומפקטי או קרוסאובר. גובה הפינוי הנוסף עושה הבדל אמיתי על משטחים לא סלולים.
עבור משפחות הנוסעות עם ילדים, תיבת הילוכים אוטומטית שווה את הפרמיה הקטנה. ניהול תיבת הילוכים ידנית עם יד שמאל תוך ניווט בכיכר לא מוכרת בזמן שפעוט מפיל כוס חטיפים במושב האחורי הוא רמה של ריבוי משימות שאיש אינו זקוק לה בחופשה.
אם המסלול שלכם עירוני בעיקרו, ממוקד במרכז העיר העתיקה של Limassol או ברחובות הצרים סביב נמל Paphos, וותרו על ה-SUV בגודל מלא. מקומות חנייה בשתי הערים צרים, וחניוני העירייה מציגים מחסומי גובה נמוכים שיענישו כל דבר גבוה מדי.
טעות מספר 5: לזלזל בלוגיסטיקת הדלק
הנה החדשות הפשוטות: בקפריסין אין אגרות כביש מהיר. אפס. עוד דבר אחד פחות לתקצב.
דלק הוא עניין אחר לגמרי. תחנות דלק שכיחות בסביבות הערים הראשיות ובהן, אבל הן מדלדלות באופן דרמטי ברגע שמגיעים להרים או לחצאי האיים. נתקענו בדרך בין Pano Panayia ל-Cedar Valley עם נורת הדלק מהבהבת ולא היה שם כלום מלבד עצי אורן במשך חמישה עשר קילומטר בכל כיוון. השתיקה ברכב הייתה מחרישת אוזניים. מלאו דלק לפני כל טיול הרים או כפרי. הפכו זאת לכלל.
רוב חברות ההשכרה מציעות עסקת רכישה מראש של דלק שבה אתם משלמים מראש על מיכל מלא ומחזירים את הרכב ריק. זה נשמע נוח אבל לעתים נדירות עובד לטובתכם. כמעט לעולם לא תחזירו את המיכל ריק לגמרי, מה שאומר שאתם שילמתם על דלק שלא השתמשתם בו. קחו עם מיכל מלא, החזירו עם מיכל מלא, ומלאו ביתחנה ליד שדה התעופה בדרך חזרה.
מחירי הדלק בקפריסין עומדים כרגע על כ-1.30 עד 1.45 יורו לליטר לבנזין.
טעות מספר 6: להתעלם מהגבלות האזור בהסכם ההשכרה
אורחת שלנו פנתה אלינו פעם מנקודת המעבר ב-Nicosia, קולה רועד, ושאלה אם ביטלה את ביטוח ההשכרה שלה בנסיעה על פני הקו הירוק. היא ביטלה. כל חוזה השכרה בקפריסין כולל סעיף האוסר עליכם להכניס את הרכב לחלק הצפוני של האי. זו אינה המלצה. הפרו אותה וביטוחכם מבוטל, נקודה. כל נזק, גניבה, או תקרית המתרחשת מעבר לאותו קו יוצאת לגמרי מהכיס שלכם.
חלק מהמפעילים התקציביים גם מטילים מגבלות קילומטרז' יומיות, בדרך כלל 150 עד 200 קילומטר ליום. קפריסין קטנה מספיק כך שרוב המסלולים לא יגיעו למגבלה זו, אבל טיול יום מ-Paphos ל-Cape Greco וחזרה מכסה כ-360 קילומטר. קראו את האותיות הקטנות. חוזים עם קילומטרז' ללא הגבלה זמינים באופן נרחב ושווים לחפש.
השכרות חד-כיווניות, איסוף ב-Larnaca והחזרה ב-Paphos לדוגמה, נושאות בדרך כלל תוספת של 30 עד 80 יורו בהתאם לחברה. קחו זאת בחשבון בעת השוואת מחירים.
מה לבדוק לפני שאתם נוסעים
זה לוקח עשר דקות ויכול לחסוך לכם מאות יורו.
הקיפו את כל הרכב עם מצלמת הטלפון שלכם. צלמו כל שריטה, שקע, גרידה ופגם. כללו חותמת זמן או צלמו סרטון קצר. שימו לב במיוחד לפגושים, שפות גלגלים וקצות דלתות. אנחנו מצלמים גם את הגג, לאחר שאורח חויב פעם על נזקי ברד שקדמו להשכרה שלו. אם משהו אינו מצוין בהסכם ההשכרה, התעקשו שיתווסף לפני שאתם חותמים.
אשרו שמפלס הדלק תואם את מה שכתוב בטופס. בדקו שגלגל הגיבוי קיים ומנופח, המגבה נמצא בתא המטען, ויש משולש אזהרה. כל שלושה נדרשים על פי חוק בקפריסין, ואם הם חסרים בבדיקת משטרה, האחריות נופלת עליכם.
שמרו את מספר החירום לתקלות של חברת ההשכרה בטלפון לפני שאתם עוזבים את החנייה. אם הוילה או הדירה שלכם נמצאים באזור כפרי, תרצו שאותו מספר יהיה נגיש גם ללא אות סלולרי, אז צלמו אותו גם כצילום מסך.
טיפים מעשיים לנסיעה חלקה ברחבי האי
טיפים מעשיים לנסיעה חלקה ברחבי האי
מגבלות המהירות הן 100 קמ"ש בכבישים מהירים, 80 קמ"ש בכבישים כפריים, ו-50 קמ"ש באזורים בנויים. מצלמות מהירות נפוצות, הן קבועות והן ניידות, וקנסות מגיעים בדואר.
חנייה בערים הראשיות ניתנת לניהול אם משתמשים בחניוני העירייה במקום לחפש מקומות רחוב. Marina Limassol מציעה חנייה בתשלום שמציבה אתכם בטווח הליכה ממסעדות קו הים. ליד Kato Paphos Archaeological Park, החניון העירוני הגדול ב-Apostolou Pavlou Avenue עולה כמה יורו לאחר הצהריים מלא וחוסך מכם מסע בכבישי חד-סטרייה.
Google Maps אמין ברחבי האי. הורידו מפות לא מקוונות לאזורי Troodos ו-Akamas כאמצעי זהירות, מכיוון שאות סלולרי נופל בעמקים.
קיום רכב משלכם משנה היכן תוכלו להתגורר. במקום להיות קשורים לשאטל מלון או לתחנת מוניות, השכרה פותחת בסיסי וילות שאחרת היו מרגישים מבודדים. נכס ב-Aphrodite Hills, לדוגמה, מציב אתכם עשרים דקות מ-Paphos, שלושים מחוף Akamas, ובהישג יד מכפרי יין. ללא גלגלים, לעולם לא הייתם שוקלים זאת. עמם, זה הופך לבסיס
